Opération Flipper : tuez Rommel !

Opération Flipper : tuez Rommel !

L' opération la plus spectaculaire demeure celle qui est dirigée contre Rommel en personne, hantise des Britanniques. Leurs services de renseignements pensent avoir localisé son PC; la villa de Rommel serait un bâtiment dénommé la "Preffetura", situé à Beda Littoria, village italien de colonisation sur la via Balbia, non loin des ruines de l'antique Cyrène et à une vingtaine de kilomètres de la côte. Curieusement, nul ne s'étonne de cette localisation à 200 kilomètres à l'ouest de Tobrouk qui correspond bien peu au style du "Renard du désert", toujours enclin à se trouver aux avant-postes.
Durant la seconde quinzaine d'octobre, le capitaine Haselden reconnaît les lieux. Personnage d'une trempe extraordinaire, ce capitaine Haselden parle l'arabe et l'italien et n'hésite pas à se déplacer seul en territoire ennemi, gagnant la confiance des libyens qui aspirent à se libérer de la tutelle italienne.
Le 10 octobre 1941, il débarqua du sous-marin Torbay avec un guide indigène. Habillé en nomade, il passe une semaine à observer et confirme l'existence d'un PC allemand à Beda Littoria. La présence de Rommel y a été signalée.
La charge d'éliminer le général allemand est confié au 11e commando écossais qui appartient au groupe du colonel Laycock sous le commandement du lieutenant-colonel Keyes.
6 officiers et 53 commandos embarquent à Alexandrie dans deux sous-marins, le Torbay et le Talisman. Les deux bâtiments abordent la côte libyenne dans la nuit du 13 au 14 novembre. Haselden, parachuté quelques jours plus tôt, est au rendez-vous. Sa lampe clignote pour baliser le point de débarquement, mais la mer est démontée est si 22 commando et le capitaine Campbell arrivent à gagner la grève, Laycock atteint la côte avec seulement 7 hommes.
Avec ces effectifs diminués, les plans doivent être revus. Deux objectifs secondaires sont abandonnés: une petit équipe se chargera de détruire un pylône de communications au sud de Cyrène. Keyes, Campbell et un autre groupe se porteront sur la "Preffetura", enfin Laycock et 3 hommes resteront en réserve près du rivage.
Pluie et vent se déchaînent ce qui va faciliter les opérations.Vers 23 heures, dans la nuit du 17 au 18, Keyes et ses hommes arrivent sur l'objectif. Dans la lutte qui s'en suit, Keyes se fera tuer, et Campbell, blessé au tibia ne pourra être récupéré. La chance n'est pas avec le commando puisque le Torbay, qui devait les récupérer ne percevra pas leurs signaux d'appel. Laycock doit alors donner l'ordre de dispersion, comptant sur l'avance de la VIIIe armée pour être récupéré. Mais seuls Laycock et un sous-officier, après 41 jours de pérégrinations, y parviendront, tous les autres étant capturés.
4 allemands tués, un britannique tué, 30 autres faits prisonniers, le bilan est, à première vue, lourd pour les alliés. Ce n'est pas l'exécution qui est en cause mais le peu de fiabilité des renseignements, Rommel n'ayant fait que quelques passages occasionnels dans sa "villa" !
Le coût payé est donc cher, mais les allemands et les italiens, après ce coup de main allié, seront contraints de renforcer leurs arrières par crainte d'opérations identiques.
Le colonel Keyes qui laissa sa vie dans l'opération, recevra la Victoria Crossà titre posthume.

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# Posté le samedi 14 novembre 2009 14:13

Neel Earnest Kearby

Neel Earnest Kearby
Neel Earnest Kearby est né dans la petite ville texane de Witchita Falls, diplomé de
l'Université du Texas en 1937, il rejoint l'aviation et il sert comme cadet du 25 février 1937
au 16 février 1938 ou il sort 2nd lieutenant puis 1st lieutenant le 09 septembre 1940. Il sert au
1st Pursuit Group. Puis en décembre 40, il sert au 14th PS qui est chargé de protéger le canal
de Panama jusqu'en aout 1942. Nommé Capitaine le 1er février 42 puis il retourne aux
USA, et en octobre 42, il prend le commandement du 348th Fighter Group (il est alors
major). Cette unité est la première a être équipé de P-47.
En mai 1943, l'unité est rattachée à la 5th Air Force en Nouvelle-Guinée du Général George
Kenney.
Neel avait sa propre idée pour utilisé car cette appareil n'est pas apprécié et à cette époque le
P-38 domine le ciel de Nouvelle-Guinée reléguant les autres chasseurs alliés au role de faire
valoir.
L'une des meilleures manières de contre-balancer la faible autonomie et le manque de
puissance à basse altitude du P-47, Neel pense qu'il fallait se lancer dans des missions de
chasse libre.
Et c'est le 11 octobre 43 qu'il démontre que sa tactique est la meilleure pour le P-47. Après
une attaque sur une base aérienne de Werwak, ses coéquipers et lui vont obtenir 8 victoires
homologuées donc 6 pour lui. Pour cette exploit et sa manière agressive de conduire les
opérations lui valurent la médaille d'Honneur du Congrès.
Le 24 novembre 1943, il est nommé à la tête du 5th Fighter Command, il est alors colonel
(promotion du 23 septembre 1943). Il réclame d'avantage de P-47.
Le 9 janvier, il lance un nouveau raid sur Werwak et il abat de nouveaux japonais.
Le 5 mars 1944, un nouveau "sweep" est organisé. Pendant le combat, ces coéquipiers le
perdirent de vu.
Le lendemain, il fallut se convaincre que Kearby était porté disparu.
Ce n'est que pendant l'année 1946 que son corps fut retrouvé près de l'épave de son appareil.
Il avait pu sauter en parachute mais il avait été mortellement touché par les balles du
chasseur jap et était mort suspendu à un arbre.
Il a obtenu 22 victoires homologuées (18 chasseurs et 4 bombardiers) entre le 4 septembre
1943 et le jour de sa mort.
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# Posté le samedi 14 novembre 2009 14:08

Thomas McGuire 1920-1945 USSAF, 38 victoires

Thomas McGuire 1920-1945 USSAF, 38 victoires
McGuire fait son baptême du feu dans le Pacifique Sud en mars 1943, comme pilote de P-38, à l'âge de 23 ans. Pendant cinq mois, il ne verra pas un seul avion ennemi, mais dès le mois d'aout , il deviendra un as en seulement deux jours consécutifs en descendant cinq appareils lors de ses deux premiers engagements. près de Wewak en Nouvelle Guinée. McGuire affichait clairement ses ambitions; être le premier as américain totalisant le plus de victoires et de se voir décerner la Médaille d'Honneur du Congrés. Dix-huit mois plus tard, son tableau de chasse fait de lui le deuxieme pilote de chasse américain avec 38 victoires, il recevra pour cela la médaille d'Honneur à titre posthume. Le 7 janvier 1945, McGuire prend la tête de quatre P-38 lors d'une mission contre les bases japonaises de Los Negros, dans les Philippines. Quand l'as de l'aéronavale nippone Shoichi Sugita descend l'un des P-38, McGuire vole au secours de celui-ci. Son appareil qui avait encore ses réservoirs largables, perd alors de la vitesse et de l'altitude, décroche puis s'écrase

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# Posté le samedi 14 novembre 2009 14:03

Edward "Butch" O'Hare, 1914-1943 USN 7 victoitres

Edward "Butch" O'Hare, 1914-1943 USN 7 victoitres

Diplômé de l'Ecole Navale en 1937, O'Hare rejoint, en 1940, le Fighting Squadron 3 de la Marine. Il assimile les tactiques agressives de combat de son chef John S. "Jimmy" Thach et en fit bon usage a bord du Lexington, en février 1942. A quelques 400 miles (741km) de Rabaul, le porte-avions américain est attaqué par neuf bombardiers G4M Betty japonais. O'Hare et cinq autres pilotes de Wildcat décollent pour les intercepter. O'Hare et son ailier engagent le combat avec les appareils ennemis. Quand les mitrailleuses de l'ailier s'enrayent, O'Hare descend à lui seul cinq bombardiers avant que Thach et des autres pilotes de Wildcat ne le rejoignent pour abattre ou mettre en fuite les attaquants restants. Pour ce fait d'arme, O'Hare reçut la Médaille d'Honneur.
En 1943, en tant que commandant du groupe aérien embarqué sur l'Enterprise, O'Hare développe et met en pratique neuf tactiques de chasse pour les Hellcat. Le 27 novembre, il décolle pour une mission de nuit dirigée contre des Betty en maraude. Lui et son avion disparaissent corps et biens. Certains pensent qu'il à été descendu par un bombardier, d'autres qu'il à été victime d'un tir allié provenant de la Navy. L'aéroport international O'Hare de Chicago porte son nom.
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# Posté le samedi 14 novembre 2009 14:00

David McCampbell

David McCampbell
Il est né le 16 janvier 1910 à Bessemer dans l'état de l'Alabama.
Il entre à l'académie navale en 1929. Il sort le 1er juin 1933 avec le grade d'enseigne mais il est versé dans la réserve à cause des restrictions budgétaires (suite de la crise de 1929).
Le 14 juin 1934, il reprend du service et il sert sur le croiseur Portland de 1934 à 1937, en juillet 1936, il devient observateur d'artillerie au sein du Scouting Squadron 11.
En juin 1937, il suit les cours de pilotages à la base Pausacola et obtient son brevet de pilote le 23 avril 1938.
Il sert pendant 2 ans à la VF 4 sur le porte-avions Ranger.
Muté en mai 1940 comme officier d'appontage sur le Wasp jusqu'au 15 septembre 42, jour ou son navire est coulé.
Le 1er octobre, il est nommé LtCdr et sert à la base naval de Jacksonville puis celle de Melbourne jusqu'en aout 43.
En septembre 43, il prend le commandement de la VF 15, puis le 8 février 44 il est nommé commandant de l'Air Group de l'Essex.
C'est le 11 juin 44 qui remporte sa première victoire sur un chasseur Zeke au-dessus de Saipan;
Le 19 juin 44, c'est un jour faste, c'est la journée du « tir aux pigeons des Mariannes », il abat 5 bombardiers Judy et 2 chasseurs Zeke.
Le 23 juin, c'est un nouveau Zeke qui abat et il partage un autre au-dessus de Guam.
De la fin juin au début septembre 44, une période de calme s'installe.
Le 12 septembre, 2 Zeke, 1 jack et un Dinah sont abattus.
Le lendemain, 2 Nate et un Oscar tombent.
Et le 24 octobre, c'est son jour de gloire, suite à la détection d'un groupe important d'avions japonais se dirigeant sur la Flotte. Il va abattre neuf appareils Japonais en une seule sortie.

C'est pour cette action et celle du 19 juin que l'on lui décerne la plus haute décoration des USA : la médaille d'honneur du Congrés.

Il obtient sa dernière victoire le 14 novembre 44 sur un chasseur Oscar.
Il termine la guerre comme l'as des as de la Navy.
Son palmarès est de 34 victoires homologuées et 5 probables.
C'est sur Grumman Hellcat qui a remporté toutes ses victoires.
Il a obtenu toutes les décorations : MOH, Navy Croos, Legion of Merit, Silver Star...
Il reste dans la Navy après la guerre et y poursuit une carrière plus calme 5commandant du Bon Homme Richard par exemple).
Il prend sa retraite en 1964.
Il est décédé le 30 juin 1996 à Rivera Beach en Floride.
Il est enterré au Cimetière Nationale d'Arlington.
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# Posté le samedi 14 novembre 2009 13:56